Aveo - najbezpieczniejszy kompakt według Euro NCAP

Największa europejska organizacja testująca samochody - Euro NCAP opublikowała aktualne wyniki bezpieczeństwa najnowszych modeli aut. Wyniki są cokolwiek ciekawe - w klasie samochodów miejskich numer jeden to... Chevrolet Aveo.

Ja się tylko zastanawiam nad jedną rzeczą - czy aby współczesne auta nie są budowane właśnie pod test NCAP? Silne ustandaryzowanie tych testów sprawia, że są one w praktyce oderwane od rzeczywistości. 90% wypadków drogowych nie dotyczy przecież uderzenia w nieruchomą przeszkodę z prędkością 60 km/h - auta zderzają się w sytuacji, kiedy są w ruchu. Poza tym nie są to uderzenia dokładnie na wprost lub z boku.

Na dowód tego, że przy innej metodologii testowania wyniki mogłyby być zupełnie inne, polecam zapoznać się z filmami prezentującymi testy zderzeniowe dwóch aut będących w ruchu - robią to amerykanie.

Jazda polska - strach wyjechać na drogę...

Zajeżdżanie drogi, wymuszanie pierwszeństwa i totalny brak kultury - to tylko niektóre przykłady zachowania polskich kierowców. Reszta - na załączonym filmie.

Czy Polacy to rzeczywiście najgorsi kierowcy świata?

Wypadki w Polsce - zobacz film

Jak można karać takich "artystów"? Mam wątpliwości czy pomogą punkty karne, ostrzejszy taryfikator mandatów albo nawet zabieranie prawa jazdy. Niektórzy z tych kierowców powinni po prostu trafiać do aresztu. I przy okazji do klinik psychiatrycznych celem zbadania zdolności do prowadzenia pojazdów mechanicznych i umiejętności oceny ryzyka...

Idzie wiosna, będzie ślisko!

Najtrudniej jeździ się samochodem w warunkach przejściowych, kiedy temperatura jest lekko poniżej zera. Delikatnej warstwy lodu leżącej na drodze na pierwszy rzut oka nie widać, a pługi i piaskarki nie wyjeżdżają na drogi. Bo przecież "zaraz samo rozmarznie", więc szkoda czasu na takie zabawy.

Przykład z życia wzięty:


Tymczasem tzw. czarny lód (zwany też swojsko "gołoledź") to bardzo realne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego!

Ciekawy artykuł na ten temat przygotowała redakcja serwisu Regiomoto.
- Jeżeli mamy wrażenie, że samochód zaczyna płynąć po drodze, nie reaguje na ruchy kierownicą, a dodatkowo nie słyszymy szumu toczących się opon to oznacza, że najprawdopodobniej jedziemy po oblodzonej drodze – tłumaczy Michał Marcula, wieloletni pilot rajdowy, który po lodzie się ściga. Polecam poczytać artykuł i wyciągnąć z niego odpowiednie wnioski. LINK: Jazda po śniegu.

Pamiętajmy, że koniec zimy nie oznacza bynajmniej łatwiejszych warunków drogowych!

Oto jak (nie)radzą sobie z zimą w Turcji!

Zima bywa zdradliwa - szczególnie kiedy śnieg i mróz pojawiają się tam, gdzie rzeczywiście mają prawo zaskoczyć kierowców i służby drogowe.

Ot weźmy dla przykładu taką Turcję - kraj, który kojarzy się z wypoczynkiem w upalnym klimacie. To jednak wcale nie oznacza, że mróz nie atakuje kraju nad Bosforem. Na dowód tego ciekawy film, który wyszperała w siecie redakcja serwisu motoryzacyjnego Regiomoto.pl:


Anomalia pogodowa? Być może. Ale jest to realny problem dla tamtejszych kierowców, którzy za nic w świecie nie są przyzwyczajeni do poruszania się w takich warunkach - co zresztą świetnie widać na filmie. W takich sytuacjach przepisy ruchu drogowego nie mają już zastosowania - trzeba liczyć na własny rozsądek i umiejętności!

P.S. A tu ciekawy film z podróży do miasta Larissa w środkowej Grecji!

Zima na drogach

Kończy się kolejny weekend. Jutro znowu usłyszymy jak wielu złapano pijanych kierowców i jak wiele kolizji spowodowali nieodpowiedzialni kierowcy. Ale do prawdziwego sukcesu - czyli bezpiecznego i płynnego ruchu drogowego w każdych warunkach atmosferycznych - to nas w żaden sposób nie przybliża.

Potrzebne są zmiany w mentalności kierowców. Bezpieczna jazda zimą oznacza nie tylko to, że mamy na kołach opony zimowe, ale też zupełnie inne podejście do techniki jazdy i konieczność zadbania o drobiazgi, jak choćby odśnieżone WSZYSTKIE szyby w samochodzie.

Ku przestrzodze polecam wszystkim poniższy film. Pokazuje, że z zimą (i fizyką!) nie ma żartów.

Karetką rajd po mieście

Z przepuszczaniem pojazdów uprzywilejowanych bywa bardzo różnie. Czasami ich nie widzimy, bo jesteśmy zajęci obserwowaniem innych rzeczy. Bywa, że ich nie słyszymy, bo słuchamy radia albo rozmawiamy przez telefon. W końcu cóż może być ważniejszego od nas samych?

W przypadku karetki pogotowia jadącej na sygnale liczy się każda minuta. Przepisy ruchu drogowego określają kiedy kierowca pojazdu uprzywilejowanego ma prawo używać sygnałów ostrzegawczych. Jedną z takich sytuacji jest realne zagrożenie życia lub zdrowia człowieka. Niestety, często nic sobie z tego nie robimy. Wielokrotnie widziałem jak karetki tkwiły w zatorze, bo kilku kierowców nie miało pojęcia jak zjechać, żeby umożliwić swobodny przejazd. Dlaczego nikt nie uczy tego na kursach prawa jazdy?

Z drugiej strony... tam nie uczy się nawet jak powinna wyglądać prawidłowa pierwsza pomoc, więc może nie wymagajmy od instruktorów zbyt wiele...

Kierowcy karetek na co dzień spotykają się z głupotą i arogancją kierowców. Codziennie ustępują im miejsca setki kierowców. Wśród nich zawsze znajdzie się kilka zgniłych jaj, którzy umiejętności jazdy mają opanowane na poziomie ruszania spod świateł i zmiany biegów.

Bardzo ciekawe porady dla kierowców dotyczącego tego jak ustępować miejsca karetce przygotował portal regiomoto.pl. Polecam nie tylko tym, którzy jeżdżą nieprawidłowo. Bo to powinien wiedzieć każdy kierowca!